Weddeler Schleife
Die Weddeler Schleife
Aktuelles
Die Weddeler Schleife ist fertig
Zugverkehr im Halbstundentakt zwischen Braunschweig und Wolfsburg • Zweites Gleis schafft mehr Kapazität und Qualität für eine starke Schiene in Niedersachsen • 39 Kilometer Schienen und 32.000 Schwellen verlegt • 300 neue Oberleitungsmasten • Bund, Land, Regionalverband und Bahn investieren rund 190 Millionen Euro für den Ausbau
Ab sofort fährt enno von montags bis freitags im Halbstundentakt zwischen Braunschweig und Wolfsburg. Möglich macht dies das zweite Gleis auf der rund 20 km langen Strecke zwischen Weddel und Fallersleben.
Die neue Infrastruktur wird auch die Pünktlichkeit verbessern. Fahrgäste profitieren von einer höheren Zuverlässigkeit, weil Züge einander überholen können und so weniger Verspätungen entstehen. Darüber hinaus ermöglicht der Ausbau zwischen den beiden Industriestandorten Braunschweig und Wolfsburg mehr Güterverkehr auf der umweltfreundlichen Schiene.
Gemeinsam haben der Bund, das Land Niedersachsen, der Regionalverband Großraum Braunschweig (RGB) und die DB rund 190 Millionen Euro in das Ausbauprojekt investiert. Die darin enthaltenen Mehrkosten von 40 Millionen Euro übernehmen Bund, Land und der RGB.
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Fertigstellung des Ausbaus verzögert sich - Halbstundentakt zwischen Braunschweig und Wolfsburg ab Ende März 2024
17. Februar 2023
Die Deutsche Bahn (DB) investiert in ihreInfrastruktur und baut die Strecke zwischen Braunschweig und Wolfsburg aus. Entlang der „Weddeler Schleife“ entsteht ein zweites Gleis zwischen Weddel und Fallersleben, damit Züge künftig häufiger, flexibler und pünktlicher fahren können. Durch die enge Zusammenarbeit von Bund, Land und Regionalverband Großraum Braunschweig ist die Gesamtfinanzierung gesichert; ein positiver Bescheid zu den Finanzierungsanteilen aus dem Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz liegt seit dieser Woche vor.
Die ursprünglich im Dezember 2023 geplante Inbetriebnahme des zweiten Gleises und der damit verbundene Halbstundentakt zwischen Braunschweig und Wolfsburg verschieben sich jedoch um rund drei Monate auf Ende März kommenden Jahres. Die Gründe hierfür liegen vor allem in der veränderten Marktlage aufgrund des Ukraine-Kriegs. Diese führt zu Lieferschwierigkeiten und Engpässen bei dringend benötigten Baumaterialien. Auch die Auswirkungen des Güterzugunfalls bei Leiferde (Landkreis Gifhorn) im November vergangenen Jahres haben den Bauablauf in der letzten großen Sperrpause an der Weddeler Schleife erschwert und verzögert. Zudem kam es seit Baubeginn 2021 immer wieder zu nicht absehbaren bautechnischen Herausforderungen.
Der Streckenabschnitt zwischen Weddel und Fallersleben wird wie geplant vom 16.
Juni bis zum 24. August 2023 gesperrt. Zusätzlich ist nun eine erneute Sperrung
dieses Abschnitts vom 10. Dezember 2023 bis Ende März 2024 erforderlich.
Während dieser Zeiträume wird ein Schienenersatzverkehr mit Bussen eingerichtet.
Detlef Tanke, der Verbandsvorsitzende des Regionalverbands Großraum Braunschweig, kommentiert: „Für die Pendelnden auf der Strecke sowie für die Unternehmen, die seit Jahren auf eine zweigleisige Bahnstrecke warten, wird es schwer sein, sich noch ein Vierteljahr länger zu gedulden. Denn auch eine weitere Sperrpause wird nötig sein. Wir setzen darauf, dass es keine weiteren Verzögerungen gibt. Ab Frühjahr 2024 werden wir dann endlich eine leistungsfähige Bahnverbindung und einen Halbstundentakt zwischen den Großstädten Braunschweig und Wolfsburg haben. Unsere Kostenbeteiligung von 12,5 Millionen Euro steht.“
Verbandsdirektor Ralf Sygusch lobt die Zusammenarbeit der Beteiligten: „Angesichts der Schwierigkeiten der letzten Jahre, zum Beispiel wegen Lieferengpässen von Baumaterialien, als auch angesichts der Komplexität eines solchen Infrastrukturprojekts ist die Verzögerung von wenigen Monaten nachvollziehbar. Alle am Projekt Beteiligten treiben eine schnellstmögliche Fertigstellung voran. Insbesondere auch die Unterstützung des Bundes läuft jetzt wieder.“
Finanzierung des Ausbaus ist gesichert
5. Dezember 2022
Finanzierung des zweigleisigen Ausbaus steht endgültig fest.
Dazu sagt Verbandsdirektor Ralf Sygusch: „Wir sind froh, dass die bereits fest zugesagten finanziellen Bundesmittel für den zweigleisigen Ausbau der Weddeler Schleife nun endlich freigegeben sind. Wir danken allen Engagierten aus der Region für Ihren Einsatz. Die erneute Prüfung durch die beiden Bundeministerien hat zu viel Zeit gekostet.
Das Bundesverkehrsministerium muss das Vertrauen in seine Zusagen und Beschlüsse wiederherstellen. Eine Mobilitätswende gelingt nur, wenn alle Ebenen – Bund, Länder und Kommunen – sie verlässlich vorantreiben. Die Menschen steigen nur um, wenn sie sich auf das ÖPNV-Angebot verlassen können.“
30. November 2022
Positive Signale aus dem Bundesfinanzministerium. Die Finanzierung scheint jetzt gesichert zu sein. Dazu ein Statement des Regionalverbandes.
26. Oktober 2022
Derzeit steht die vom Bund längst zugesagte zugesagte Finanzierung des Ausbaus der Strecke zwischen Braunschweig und Wolfsburg bei den Bundesministerien auf dem Prüfstand.
Dazu eine gemeinsame PI von Regionalverband und den Oberbürgermeistern aus Braunschweig und Wolfsburg
Die Baustelle läuft!
Der 2-gleisige Ausbau der Weddeler Schleife erfolgt weitgehend „unter dem rollenden Rad“, wie der Eisenbahner sagt. Dennoch sind Sperrpausen angemeldet. In diesen Sperrpausen ist der Zugverkehr eingeschränkt. Meistens dauern sie nur ein paar Stunden und nur wenige Züge sind - meist nachts - betroffen.
Weitere Informationen unter www.der-enno.de. Nutzen Sie bitte auch die bekannten Fahrplanauskünfte.
Baustart Weddeler Schleife: Für einen Halbstundentakt zwischen Braunschweig und Wolfsburg
Die Deutsche Bahn (DB) baut die Strecke zwischen
Braunschweig und Wolfsburg aus. Das Ziel: Ein Halbstundentakt zwischen beiden
Städten, pünktlichere Züge sowie die Entlastung des viel befahrenen
Eisenbahnknotens Hannover. Dafür entsteht ein zweites Gleis entlang der „Weddeler
Schleife“ zwischen Weddel und Fallersleben. DB-Infrastrukturvorstand Ronald
Pofalla, der Parlamentarische Staatssekretär beim Bundesminister für Verkehr und
digitale Infrastruktur Enak Ferlemann, Niedersachsens Wirtschaftsminister Dr.
Bernd Althusmann sowie Detlef Tanke, Verbandsvorsitzender vom Regionalverband
Großraum Braunschweig, gaben heute das Startsignal für den Ausbau. Er soll Ende
2023 abgeschlossen sein. Bund, Land, Regionalverband und DB investieren
insgesamt 150 Millionen Euro in das Projekt.
Ronald Pofalla, DB-Infrastruktur-Vorstand: „Ein Halbstundentakt zwischen
Braunschweig und Wolfsburg mit der klimafreundlichen Bahn ist hochattraktiv für
alle Pendlerinnen und Pendler und eine echte Alternative zum Auto. Innerhalb von
zwei Jahren verlegen wir 38.800 Meter Schienen, 32.000 Schwellen und stellen 300
Oberleitungsmasten auf – das ist Rekordtempo!“
Enak Ferlemann, Parlamentarischer Staatssekretär beim Bundesminister für
Verkehr und digitale Infrastruktur: „Der zweigleisige Ausbau gehört zu den ersten
Projekten, die wir zur Umsetzung des Zielfahrplans Deutschlandtakt neu beginnen.
Er ermöglicht eine leistungsfähige Umfahrung für den Knoten Hannover, womit eine
weitere Engstelle beseitigt, das Netz zuverlässiger und der Verkehr insgesamt
pünktlicher wird. Die Weddeler Schleife ist somit eine hochwirksame Maßnahme, für
die der Bund gerne die erforderlichen Mittel bereitstellt.“
Dr. Bernd Althusmann, Niedersächsischer Minister für Wirtschaft, Arbeit, Verkehr
und Digitalisierung: „Mit dem heutigen Spatenstich lassen wir nicht nur Papier und
Reisbrett endgültig hinter uns, sondern bald auch das eingleisige Nadelöhr auf der
Bahnstrecke zwischen Braunschweig und Wolfsburg. Ab heute wird aus einer Idee
Wirklichkeit und die Weddeler Schleife sichtbar für alle. Der zweigleisige Ausbau hat
für den Personennah- und Fernverkehr eine ebenso wichtige Bedeutung wie für den
Güterverkehr: Er zeigt, dass Bund und Land dem Ziel, die Fahrtgastzahlen bis 2030 zu
verdoppeln, tatsächlich einen Schritt näherkommen. Mit diesem Großprojekt leisten
wir also einen wichtigen klimapolitischen Beitrag und stärken zugleich den
Schienenverkehr in der Region Braunschweig und ganz Niedersachsen.“
Detlef Tanke, Verbandsvorsitzender Regionalverband Großraum Braunschweig:
„Der zweigleisige Ausbau der „Weddeler Schleife“ ist eines der wichtigsten ÖPNVProjekte
für unsere Wirtschaftsregion Braunschweig – Wolfsburg. Viele Beteiligte
haben sich an sehr vielen Stellen für dieses Projekt eingesetzt. Ihnen allen gilt mein
Dank. Heute sehen wir, dass es wirklich umgesetzt wird. Wir alle wollen eine
Verkehrswende. Die kann nur gelingen, wenn die Angebote attraktiv sind, die
Anschluss-Mobilität passt, der ÖPNV komfortabel, schnell und digital ist. Nur dann
haben wir die Chance, dass potenzielle Fahrgäste vom Individualverkehr auf den
ÖPNV umsteigen.“
Während der Bauarbeiten muss die Strecke zwischen Weddel und Fallersleben
mehrfach gesperrt werden – erstmals vom 29. Oktober bis 11. Dezember. In dieser
Zeit fahren im Nahverkehr ersatzweise Busse bzw. stehen alternative
Bahnverbindungen zur Verfügung. Im Fernverkehr kommt es zu
Fahrzeitverlängerungen und einzelnen Haltausfällen.
Alle Informationen und in der DB Navigator-App sowie in den
Aushängen am Bahnhof. Außerdem informiert das Eisenbahnunternehmen
Metronom seine Fahrgäste in den auf der Strecke fahrenden ennos.
Hintergrund
Die „Weddeler Schleife“ war bis 2024 eine eingleisig ausgebaute Schienenstrecke zwischen Weddel und Fallersleben und Teil der Schienenverbindung zwischen Braunschweig und Wolfsburg. Die „Weddeler Schleife“ wird im Mischverkehr befahren, d. h. sie wird sowohl vom Schienenpersonenfernverkehr (SPFV) als auch vom Schienengüterverkehr (SGV) und Schienenpersonennahverkehr (SPNV) genutzt.
Der zweigleisige Ausbau ist Grundvoraussetzung für den im Nahverkehrsplan 2020 des Regionalverbandes Großraum Braunschweig (bis 22.03.2017 „Zweckverband Großraum Braunschweig“) festgelegten und gegenüber der DB Netz AG kommunizierten 30-Min-Takt zwischen den Städten Braunschweig und Wolfsburg.
Weiter könnte mit dem zweigleisigen Ausbau die Fahrplanstabilität des Fern-, Güter- und Nahverkehrs deutlich erhöht werden, so dass Verspätungen z. B. im SPFV nicht zu Folgeverspätungen oder Anschlussverlusten in Wolfsburg und Hildesheim im SPNV führen, und es würden weitere freie Fahrplantrassen für den SGV angeboten werden können.
Die „Weddeler Schleife“ wurde Mitte der 1990er Jahre in drei Abschnitten zweigleisig planfestgestellt, eingleisig gebaut und 1998 in Betrieb genommen. Eine Überprüfung der DB Netz AG hat ergeben, dass die Planfeststellungsbeschlüsse noch gültig sind. Für den zweigleisigen Ausbau der Weddeler Schleife werden (Stand Herbst 2020) Kosten in Höhe von 150 Mio. EUR angesetzt.